Grote, complexe besluitvormingsprocessen lopen het risico in een impasse te raken wanneer betrokken partijen elkaar niet goed begrijpen. Adaptief programmeren zorgt voor de broodnodige ontspanning in dit soort processen. APPMer Marcel Touset noemt het ‘polderen met een vlucht naar voren’.
Voor de Zuidelijke Randstad werkte APPM in een kernteam samen met het ministerie van I&W, provincie Zuid-Holland, Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) en Stratelligence (expert adaptief programmeren) om de adaptieve strategie vorm te geven en alle werksessies en directie- en bestuurlijke overleggen voor te bereiden. Een complex traject, waarin veel betrokken partijen op gebied van verstedelijking en mobiliteit hebben samengewerkt: vanuit ministeries, regionale overheden, gemeenten en OV- en spoorbedrijven.
Marcel begeleidde samen met collega’s Kim Beckers en Miran Wiersema het proces naar de ‘Adaptieve ontwikkelingsstrategie mobiliteit en verstedelijking voor de Zuidelijke Randstad’. Marcel: “De eerste stap was: zijn we het wel eens over wat we weten? Je moet feiten en beelden uit elkaar halen.”
Dit beaamt Jeroen Gosse, die als directeur van de MRDH namens de regio het eerste aanspreekpunt was: “Een voorbeeld: bij het ministerie van I&W was een uitbreiding naar vier sporen tussen de stations Rijswijk en Delft-Zuid eerst een vraagstuk voor verder in de toekomst, terwijl de regio er graag direct mee wilde beginnen. Als je inzoomt op de argumenten achter de standpunten, elkaar wilt begrijpen, kan je samenwerken en krijg je beweging. Adaptiviteit zorgt voor ontspanning in zo’n besluitvormingsproces. Je maakt je samen klaar voor een toekomst die je niet kent. Het is grote winst dat we nu weten welke kant we samen op willen.”
“Pas als je inzoomt op waar je naartoe wilt en waar je het over eens bent, krijg je beweging”
Jeroen Gosse, Metropoolregio Rotterdam Den Haag
Om tot de adaptieve strategie te komen, waren er werkplaatsen, waarbij mensen van ProRail, NS, RET, HTM en alle bestuurlijke organisaties keken naar verschillende scenario’s en allerlei mogelijke ov-ingrepen. Marcel: “Daarna gingen experts in kleinere teams aan de slag met de uitwerking. Ook was er deepdive met alle directeuren rondom een aantal thema’s. Je ziet dan dat mensen met meer begrip en een meer integrale blik gaan kijken. Dat maakt het ook gemakkelijker om het eens te worden over waar je met zijn allen heen wilt.”
Over twee zaken bleek iedereen het eens: de Oude Lijn tussen Den Haag en Rotterdam moet robuuster en de RandstadRail moet nog meer mensen kunnen vervoeren zonder in frequentie omhoog te gaan. Marcel: “Door samen te puzzelen, bleek bij dat tweede punt de oplossing veel simpeler dan gedacht. Tussen Rotterdam en Den Haag zijn de RandstadRail voertuigen veel langer dan de RandstadRail trams tussen Den Haag en Zoetermeer. Die trams kun je natuurlijk je langer maken als je ook de haltes langer maakt. Dat vind ik ook echt adaptief programmeren.” Jeroen lacht: “Oplossingen zijn soms akelig eenvoudig.”
Lees meer over dit project in dit artikel uit het APPM Magazine
