Arnhem realiseert de komende jaren de gebiedsontwikkeling Rijnpark. Het oude bedrijven- en rangeerterrein in Arnhem-Oost wordt getransformeerd tot een nieuwe stadswijk. Een wijk met ruimte voor zo’n 7.000 woningen, 5.000 arbeidsplaatsen, een park, scholen, sociale voorzieningen en sport en cultuur.
De ontwikkeling van Rijnpark heeft een meerwaarde voor de stad als geheel en de omliggende wijken. De wijken in Arnhem-Oost zijn onderling nu nog relatief slecht verbonden, door de aanwezigheid van het spoor en de Nederrijn als barrières, met name voor het fietsverkeer. De ontwikkeling van Rijnpark biedt kansen om deze wijken beter met elkaar te verbinden.
Voor de bereikbaarheid zet Rijnpark in op mobiliteitstransitie naar meer duurzame mobiliteit. De ambitie is om meer ruimte te geven aan voetgangers en fietsers en verplaatsingen met de (privé)auto te verminderen. In opdracht van de gemeente Arnhem hebben APPMers Bart Heijnen, Chris van Langevelde en Josefien Versteeg de mobiliteitsstrategie opgesteld. Hierin is uitgewerkt hoe wordt omgegaan met mobiliteit binnen Rijnpark en met de verbinding met de rest van de stad. Per type verplaatsing zijn uitgangspunten opgesteld en aan de hand hiervan zijn per fase de mobiliteitsnetwerken vormgegeven.
Deze mobiliteitsstrategie voor Rijnpark is onder begeleiding van APPM en in samenwerking met de gemeente Arnhem opgesteld. Er is gewerkt met een kernteam en een projectgroep. Het kernteam (bestaande uit APPM en medewerkers van de gemeente Arnhem) bewaakte de voortgang van en verzorgde de voorbereiding voor de werksessies met de projectgroep. Met de projectgroep is in diverse werksessies de strategie aangescherpt en verdiept. Deelnemers aan de projectgroep waren medewerkers van de gemeente Arnhem, BURA en Goudappel en vertegenwoordigers van de eigenaren in Rijnpark.
Bekijk hier de impressie (afbeeldingen: Studio D).
.jpg)
.jpg)